反町ブログ -Tammachi Blog-

183/189系とか。大糸線とか。篠ノ井線とか。


"キハ40/47/48" posts

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Category: 鉄道その他   Tags: キハ40/47/48  

釧網本線・石北本線 #16

釧網本線・石北本線 #16
釧路から11時間で旭川に到着。遠軽で80分のブレイクがあったのものの、網走から8時間同じ車両。

旭川に着いてからはこの旅行で一番悩んだ。翌日夜のはまなすまでの24時間をどう過ごすか、今晩どこで泊まるか。結局、旭川の漫喫で一泊。翌日はグダグダと札幌までいくことに。しかし、そのグダグダの内容にも悩んだ。神居古潭?三笠?小樽も?

遠軽16:12→旭川20:05 4626D キハ40 1707 + キハ40 832


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釧網本線・石北本線 #15

釧網本線・石北本線 #15
上越信号所。列車交換で長時間停車。1975年に信号所に格下げされているが、「石狩北見国境標高六三四米上越駅」の標がある。十勝三股駅なき現在、道内で最高所の停車場となっている。


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釧網本線・石北本線 #13

釧網本線・石北本線 #13
遠軽駅の駅そば。茹でている時間と編んでいる時間、どっちが長い?!


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釧網本線・石北本線 #11

釧網本線・石北本線 #11
常紋信号場。交換の機能は停止されている。分岐器の上には巨大なスノーシェッドがある。


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釧網本線・石北本線 #10

釧網本線・石北本線 #10
扇風機が回る日なんてあるのかと思う肌寒い盛夏の一日。


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釧網本線・石北本線 #8

釧網本線・石北本線 #8
北見、留辺蘂を過ぎ、いよいよ常紋峠。その前に金華駅で長時間停車。極端に低いホーム。未舗装のホーム。そして、トンネル工事殉職者慰霊碑の案内がある。


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釧網本線・石北本線 #7

釧網本線・石北本線 #7
相生線のホームが残る美幌駅。各地で、盲腸線がたくさんあった過去に思いを馳せる場面があった。


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釧網本線・石北本線 #6

釧網本線・石北本線 #6
線区によってサボの有無がある。そして、この列車は鉄製のサボ。さすがにホーローはないんだろうな。

網走12:10→遠軽14:53 4662D キハ40 832 + キハ40 1707


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2429D #15

2429D #15
17:39釧路着。伊吹吾郎さんも降車。地元高校生に囲まれる。


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2429D #14

2429D #14
狩勝峠を越えて十勝へ。帯広(14:10-14:24)で駅弁を購入。列車は曇天の十勝を淡々と西へ。

古瀬(16:36-16:41)。2429D専用のサボがささる。



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