反町ブログ -Tammachi Blog-

183/189系とか。大糸線とか。篠ノ井線とか。


In 10 2015

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野辺山工臨 #10

野辺山工臨 #10
Desktop of "Windows XP".


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野辺山工臨 #9

野辺山工臨 #9
小淵沢では20分ほどで折り返した。2往復目が登っていく。


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野辺山工臨 #8

野辺山工臨 #8
単機で大カーブに戻ってきた。


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野辺山工臨 #7

野辺山工臨 #7
本線への入換待ち。この後、単機で小淵沢へ戻る。


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野辺山工臨 #6

野辺山工臨 #6
入れ換えて側線へ。


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野辺山工臨 #5

野辺山工臨 #5
標高881mの小淵沢から、標高1,345mの野辺山に到着。


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野辺山工臨 #4

野辺山工臨 #4
まずは、1往復目のチキ2両が野辺山に到着。


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野辺山工臨 #3

野辺山工臨 #3
そんなに無理しなくていいのに、結構頑張って登って来てくれました。まもなく野辺山。


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野辺山工臨 #2

野辺山工臨 #2
思ったよりも速度を上げて坂を登っていった。工事列車の小淵沢→野辺山は当初は約50分の予定だったが、この列車は約40分で走破したようだ。


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野辺山工臨 #1

野辺山工臨 #1
2015年9月15日、小海線の小淵沢-野辺山で工臨が2往復運転された。1往復目は毎回未明で、今回も未明が予定されていたが、DD16にトラブルがあったようで、EF64牽引の貨車編成自体が甲府でDD16の復旧待ちをしていたようだ。DD16は長野から単機で小淵沢に到着後、整備を受け、朝には復旧した。その後、貨車編成も小淵沢に到着し、編成を分割後、1往復目が小淵沢を発車した。



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